El nuevo puente Carrasquillo tendrá una cimentación reforzada con 318 pilotes de dos metros de diámetro, algunos de ellos anclados hasta 40 metros de profundidad, con el objetivo de garantizar la estabilidad de la infraestructura frente a las crecidas del río Piura. La obra la ejecuta el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, y busca evitar que la fuerza del río vuelva a ocasionar daños en una infraestructura estratégica para la conexión vial de la región.
César La Rosa Villanueva, director de Puentes de Provías Nacional, explicó que la profundidad y cantidad de pilotes responden a las características de una obra de esta magnitud. “Son 318 pilotes que están en ejecución de este puente de gran envergadura, para que soporte justamente los fenómenos que se nos avecinan y no estemos como en anteriores casos que se los arrastre el río por su excavación y se caen los puentes”, sostuvo.
El proyecto contempla además defensas ribereñas y enrocado para proteger la zona donde se ejecuta la cimentación. Parte de las rocas será utilizada durante el proceso constructivo para reforzar la infraestructura, mientras que los accesos contarán con alcantarillas que permitirán el paso del agua ante eventuales crecidas. La autoridad explicó que estos trabajos buscan reducir los riesgos y garantizar condiciones de seguridad durante la ejecución y posterior funcionamiento del puente.
La infraestructura tendrá 550 metros de longitud, doble carril y accesos amplios para peatones en ambos sentidos. Según Provías Nacional, beneficiará a más de 50 mil habitantes, especialmente a las actividades agrícolas y económicas de la zona, al mejorar las condiciones de conectividad vial.
Avance
Actualmente, el proyecto registra un avance aproximado del 12 % y un desfase cercano al 3 %. La Rosa Villanueva indicó que este retraso viene siendo enfrentado con un mayor despliegue de equipos de pilotaje, aunque reconoció que un eventual incremento del caudal del río podría reducir temporalmente el ritmo de los trabajos en aquellas zonas donde no sea posible desarrollar labores de manera segura.
La culminación del nuevo puente está prevista para 2027 o inicios de 2028, debido a los contratiempos encontrados principalmente en la ejecución de la subestructura. La obra está a cargo de SIMA Perú, mientras que la supervisión corresponde al Consorcio Supervisor Carrasquillo. Asimismo, ya se viene realizando el traslado de estructuras metálicas que forman parte del proyecto.
Inversión
En cuanto a la inversión, el proyecto inicialmente contemplaba alrededor de S/375 millones; sin embargo, el monto actualmente supera los S/400 millones. De acuerdo con La Rosa Villanueva, el incremento está relacionado con adicionales generados, entre otros factores, por la presencia de roca encontrada durante los trabajos en el subsuelo, situación que obligó a realizar modificaciones en la subestructura.
Durante la ejecución, el actual puente de una vía continuará permitiendo el tránsito, por lo que no se contempla una restricción general del paso. No obstante, ante una eventual crecida del río, los trabajos podrían disminuir su ritmo. El funcionario aseguró que las condiciones de protección implementadas permitirán continuar con la obra y pidió que la población supervise directamente los trabajos que se desarrollan en campo.
11 puentes
La intervención forma parte de un programa más amplio de Provías Nacional en el norte del país. La entidad informó que actualmente trabaja en 19 puentes ubicados en rutas nacionales no concesionadas, de los cuales 11 corresponden a Piura. Para este 2026 está prevista la culminación de cuatro de ellos, entre los que destaca el puente San Francisco, una estructura de aproximadamente 300 metros de longitud, cuya entrega está programada entre octubre y los primeros días de noviembre.
